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山西太原近40年公交站台计划拆除 打造立体交通网
发布日期:2021-09-21 09:10   来源:未知   阅读:

  中新网山西新闻5月14日电 近日,从太原公交控股(集团)有限公司(下称“太原公交”)获悉,因地铁一号线下元站点施工需要,下元公交枢纽“大转盘”站台计划拆除。

  1983年7月1日,新开通的下元至火车站公交定名为1路公共汽车,即“大1路”。38辆柴油铰接车连通火车站与下元两个公交枢纽,“大1路”成为太原搭载客流最多、最为繁忙的线路之一。

  “大1路”穿行于“三晋第一街”迎泽大街,成为了太原一道亮丽的风景线,沿线有太原火车站、五一广场、迎泽公园、迎泽宾馆、并州饭店、中国煤炭博物馆、太原理工大学等地标建筑。作为资历最老的公交车,在每趟14.4公里的往返中,要途经20多个路口、20多个交通信号灯,每天的客流量超过10万人次。

  1986年参加工作,担任“大1路”的售票员谢延萍回忆,太原公交票价从分段制、一票制,直到1998年,太原全部公交运营车辆实行无人售票。

  如今,太原公共交通地铁2号线号线也在建设中,中国城镇化发展带动的都市圈扩容升级效果正在显现。据了解,因下元公交枢纽部分设施要拆除,在下元始发的公交线路也更改了发车位置。

  城市扩展到哪里,公交线路就延伸到哪里。在太原公交系统工作了27年,香港大联盟资料,驾驶过多条线路的孙建辉说,“城市越来越大,公交车越换越好,人们出行也越来越方便了。”(完)